| မော်ဒယ် |
|
PS 14RP |
| လျှပ်စစ်အား |
|
အိလက်ထရစ် |
| လုပ်ဆောင်မှုနည်း |
|
Stand-up |
| ချိန်ထိတ်ထားသော တင်ဆောင်မှုဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် အလေးချိန် |
Q(t) |
1.4 |
| ဘော့ဒ်၏ အလယ်ထဲအကွာအဝေး |
c(mm) |
600 |
| အရှေ့ဖက် ပိတ်ချင်း |
x(mm) |
441 |
| ဘီးအကြားအလျား |
y(mm) |
1512 |
| သို့မဟုတ် ဘက်เตอรီးပါ၀င်သော လျှော်လွှာ (self-weight) |
ကီလိုဂရမ် |
2430 |
| အချိန်မရှိသည့် ဖောင့် (drive wheel side/load wheel side) |
ကီလိုဂရမ် |
1560/870 |
| ပျံ့နှံ့လျှင် လျှော်ထားသည့် အချိန်မှာ (fork moves forward) ယာဉ်တစ်စီးရီးဘက်/ တင်ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် လျှော်ထားသည့်ဘက် |
ကီလိုဂရမ် |
886/2944 |
| ပြီးစီ ခတ်ထားသည့်အခါ လောင်း (forks ထွက်ရှိုင်း) မော်တာဘီးယားဘက်/oload ဘီးယားဘက် |
ကီလိုဂရမ် |
1413/2417 |
| ဘီး |
|
polyurethane ホイール |
| မော်တာဘီးယားဘက် လုံးအရွယ် |
æ×W (mm) |
æ254 × 82 |
| လှိုင်အရွယ်အစား၊ တင်ဆက်မှုဘက် |
æ×W (mm) |
æ102 × 70 |
| လှိုင်နံပါတ် (x=လှိုင်သည့်လှိုင်၊ လှိုင်သည့်ဘက်/တင်ဆက်မှုဘက်) |
|
1x+-/2;-/4 |
| လှိုင်ချင်းအကွာအဝေး၊ လှိုင်သည့်ဘက် |
b10(မီလီမီတာ) |
- |
| ပိုင်းခြောက်သုံးသော ရေထဲချိုး၏ အချင်းအလျား |
b11(မီလီမီတာ) |
971/1376 |
| မော့စ်၊ ဖော့က် - ရှေ့/နောက် 孌ားထိုးထားထား ထိပ်ထောင့် |
° |
2/4 |
| မော့စတော့သည် ပြန်လာသောအချိန်၌ အမြင့် |
h1(mm) |
1982 |
| အလွတ်အမြင့်ရှိရန် |
h2(မီလီမီတာ) |
870 |
| Lift Height |
h3 (မီလီမီတာ) |
3940 |
| လုပ်ဆောင်ချိန်တွင် မော့စတော့၏ အမြင့်ဆုံး |
h4 (mm) |
5052 |
| လုပ်ဆောင်ချိန်တွင် ကိုင်ထိုးအမြင့်၊ အနည်းဆုံး/အများဆုံး |
h14 (mm) |
1200/1420 |
| မော့စ်သည် ပြန်လိုက်ရာ ဖို့၏အမြင့် |
h13 (mm) |
64 |
| စုစုပေါင်းအလျား |
l1(မီလီမီတာ) |
2554 |
| ခန္ဓာကိုယ်အရှည် |
l2(မီလီမီတာ) |
1404 |
| အင်္ကျီရွှင်ပြာချင်းစီးအကျယ် |
b1/b2 (mm) |
920/(1077/1482) |
| ဖိုက်စိုးအရွယ်အစား |
s/e/l (mm) |
35/100/1150 |
| ဖော့က် ပြင်ပါငါးအကျယ် |
b5 (mm) |
200-760 |
| ရှေ့ကိုင်း အကွာအဝေး |
l4(mm) |
570 |
| အောက်ဆုံး မြေပြင်အကွာအဝေး |
m2 (mm) |
50 |
| လမ်းကြောင်းအနိုင်အပြား၊ ပလောင်တွဲ ၁၀၀၀×၁၂၀၀ (၁၂၀၀ ဖော့က်များအross်ထားသည်) |
အာစတ် (mm) |
2791 |
| လမ်းကြောင်း၏ အကျယ်၊ ပလက်တ် 800×1200 (1200 သည် ဖော့က်နှင့် တူညီသော ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ထားသည်) |
အာစတ် (mm) |
2828 |
| လှည့်ပတ်မှု ရောင်ခြည် |
ဝါ(mm) |
1770 |
| ပြည့်စုံစွာ မောင်းထားသော/မမောင်းထားသော အလှည့် |
kM/H |
6.0/6.0 |
| ပေါင်းထားသည့် အလျှော့ဖြင့် တက်ဆိုင်းမှုအမြန်/ပေါင်းထားမရှိသည့် အလျှော့ဖြင့် တက်ဆိုင်းမှုအမြန် |
m/s |
0.12/0.19 |
| ပေါင်းထားသည့် အလျှော့ဖြင့် ဆွဲဆိုင်းမှုအမြန်/ပေါင်းထားမရှိသည့် အလျှော့ဖြင့် ဆွဲဆိုင်းမှုအမြန် |
m/s |
0.17/0.15 |
| ပေါင်းထားသည့် အလျှော့ဖြင့် ရှေ့ဆွဲမှုအမြန်/ပေါင်းထားမရှိသည့် အလျှော့ဖြင့် ရှေ့ဆွဲမှုအမြန် |
m/s |
0.15/0.16 |
| အများဆုံး တင်ဆက်ထားသည့်/လျှော့ချထားသည့် အနိမ့်ဆုံးပြောင်းလဲမှု |
% |
ဇွန် ၁၀ ရက် |
| service ဘရိတ် |
|
လူမှုမီးလောင်စက်ဖြင့် ကြောက်နှိပ်ခြင်း |
| လှိုင်းမော်တာစွမ်းအား |
ကီလိုဝတ် |
၁.၆(AC) |
| မော်တာအင်အားတိုးခြင်း |
ကီလိုဝတ် |
4 |
| DIN 43531/35/36 A, B, C အရ ဘာတီများ၊ မဟုတ် |
|
A, 4လုံး |
| ဘိတ်တွင်း အားဖြား/အင်တာစီ |
V/AH |
24/400 |
| ဘိတ်တီး၏ အလေးချိန် |
ကီလိုဂရမ် |
380 |
| VDI စီကယ်စတנדרွေးအရ သိုင်းအင်ဆောင်ရွက်မှု |
kWh/နာရီ |
3.24 |
| ပျောက်မှု ထိန်ခြင်း နည်းလမ်း |
|
AC အမြန် ထိန်ခြင်း |
| EN12053 အရ စတဲ့သူ၏ မျက်နှာချိုးမှာ သံလိုင်း အဆင့် |
dB(A) |
< 70 |
| 1) ရှိနေသော: 2900mm, 3200mm, 3600mm, 4600mm, 5000mm, 5500mm. |